Prema podacima sa službenog certifikata AutoMuseuma, s proizvodne trake u Wolfsburgu sišla je 25.2.1954. a potom pravac Münchena VW dealeru MAHAG.
53 godine kasnije pronašao sam ju u međimurskoj Štrigovi. Bila je gdje drugdje nego u štaglju.
U dijelovima ali kompletna, što se kasnije pokazalo dosta korisnom činjenicom.
Kupoprodajni ugovor potpisali smo dana 7.9.2007. da bi, pukom slučajnošću na isti dan, ‘samo’ 16 godina kasnije, buba prošla tehnički, dobila nove tablice i žig u novoj prometnoj.
U tih 16 godina promjenila je 5 privremenih prebivališta koji su me koštali toliko da sam za tu lovu mogao komotno kasnije kupiti već složen auto.
No, u tom slučaju ne bih guštao u ostalim, meni osobno bitnijim stvarima kao što su iščekivanja dostavnih službi s kutijicama iz Paruzzija ili Hoffmann Speedstera, vikendi s dečkima u garaži gdje bi se uz pivu i mjuzu šarafilo i lamentiralo o tome što i kako, izlet s ekipom na susret u Bad Camberg 2011. godine gdje smo zadnji dan dizali lovu s bankomata jer je sav cash kapital brzo nestao itd, itd…
Buba je u svojoj originalnoj L 227 Strato Silver boji.
Iako je finiš nešto drugačiji nego što je bio tvornički, lijepo sjaji.
Zaslugom ekipe iz Gringo’s Garage motor sad radi ko vurica, ništa ne lupa, a winkleri izlijeću iz štoka kao sumanuti i bez pogovora.
Još da ima faltdach…..
